Hur ska man tänka när det gäller halkskydd och CE-märkning?

Regional samverkan för säker aktiv mobilitet ...

Syftet med projektet är att stärka det lokala arbetet för en ökad och säker trafik för gående och cyklister.

Läs mer...

Oskyddade

Det är bra att gå och cykla, både för den egna hälsan, för miljön och för att minska trängseln på bilvägen. Men olyckor sker i trafiken. Gångtrafikanter och cyklister skadas framför allt i singelolyckor, vilket kan leda till allvarliga skador och livslångt lidande. För att lindra konsekvenserna av singelolyckor krävs bättre underhåll och halkbekämpning, men även större användning av skyddsutrustning som halkskydd, bättre skor och broddar, respektive cykelhjälm. ...

Läs mer...

Halkskydd

Testet är genomfört av medlemmar i PRO Västerbotten och PRO Norrbotten i december 2013. Varje produkt har testats av 5-9 personer (delvis pga dålig storleksanpassning kunde inte alla personer testa alla produkter) under en eller flera promenader.

Läs mer...

Kapitel 3. Till fots

Det är bra att gå. Att gå bidrar till god hälsa. Att promenera är dessutom miljövänligt. Motion och möjlighet att kunna delta i samhällslivet ger livskvalitet och att kunna gå året runt är därför angeläget. Då minskar även behovet av hjälp från samhället och anhöriga.

Läs mer...

Gångtrafikanter

Gångtrafiken är en viktig del i ett hållbart transportsystem och att gå är en fysisk aktivitet som bidrar till ökad folkhälsa. En ökad gångtrafik kan bland annat åstadkommas genom att skapa attraktiva och trygga miljöer för både vistelse och rörelse i städer och tätorter. Gångtrafiken ska betraktas som ett eget trafikslag där gångtrafikanters trafiksäkerhet ses utifrån ett ”hela resan perspektiv”. Säkerheten för gående barn, äldre och trafikanter med ...

Läs mer...