Ordförande monica.green@ntf.se +46 (0)70-530 42 10
Generalsekreterare marie.norden@ntf.se +46 (0)70-221 59 65
Kommunikationsansvarig rickard.cosini@ntf.se +46 (0)70-819 0150
Här visas de senaste 7 dagarnas artiklar.
Slitna däck har upp till tre gånger längre bromssträcka än nya däck på våt asfalt. Tester visar att slitna däck även börjar vattenplana i betydligt lägre hastighet.
Det är lag på att ha hjälm när man cyklar upp till 15 års ålder men NTF vill att det ska vara krav på att alla upp till minst 18 års ålder ska ha cykelhjälm.
PRESSINFORMATION Slitna däck har upp till tre gånger längre bromssträcka än nya däck på våt asfalt. Tester visar att slitna däck även börjar vattenplana i betydligt lägre hastighet.
Pressmeddelande * Apr 24, 2018 08:00 CEST För att sprida information kring barnsäkerhet i bil ordnar Volvia tillsammans med NTF varje år Barnsäkerhetens Dag Varje år undersöks föräldrars kunskap kring barnsäkerhet i bil på initiativ av
Det är märkligt ändå, att så fort argumenten tryter hos Socialdemokraterna, anklagar de motparten för att "svartmåla" och de använder begrepp som "storvulet svepande och demoniserande av verkligheten" i sin argumentation.
Barns användning av cykelhjälm minskar drastiskt när de kommer upp i tonåren, samtidigt som huvudskadorna ökar.
Barn upp till 15 år måste ha hjälm på huvudet när de cyklar. Men organisationen NTF vill ändra lagen. De tycker att barn upp till 18 år ska ha hjälm när de cyklar. - Många slutar använda hjälm när de fyllt 16 år, säger Marie Nordén på NTF.
Trafiksäkerhetsorganisationen NTF vill höja åldersgränsen i cykelhjälmslagen från 15 till 18 år. Barns användning av cykelhjälm minskar drastiskt när de kommer upp i tonåren, samtidigt som huvudskadorna ökar.
Barns användning av cykelhjälm minskar drastiskt när de kommer upp i tonåren, samtidigt som huvudskadorna ökar. NTF vill därför höja åldersgränsen i cykelhjälmslagen från 15 till 18 år. Cykelhjälmslagen för barn upp till 15 år infördes 2005.
Trafiksäkerhetsorganisationen NTF vill öka användningen av cykelhjälm genom att höja åldersgränsen i cykelhjälmslagen från 15 år till 18 år, skriver TT.
Nyheter. Barns användning av cykelhjälm minskar drastiskt när de kommer upp i tonåren, samtidigt som huvudskadorna ökar.
Inrikes. Barns användning av cykelhjälm minskar drastiskt när de kommer upp i tonåren, samtidigt som huvudskadorna ökar.
Här visas våra senaste pressmeddelanden.
Att kartlägga riskfyllda trafiksituationer där barn och unga rör sig kan löna sig, på många sätt. ”Klassens hjälte” Edvin Heyman Tolestam i Kungsbacka har genom att dokumentera sin väg till skolan ...
En bilförsäkring som utgår från körstil och mil halverar antalet fortkörningar. Efter analys av över en miljon körda mil kan vi nu slå fast att andelen fortkörning är betydligt lägre bland de som h...
Att åka buss är bland det säkraste sättet att förflytta sig i trafiken. Men när olyckor händer kan det få katastrofala följder, framför allt om passagerarna sitter obältade. Därför har NTF tillsamm...
Tusentals barn åker skolskjuts varje dag. Enligt Skollagen är det kommunen som ansvarar för skolskjutsen. Varje kommun bestämmer själv vilka krav de vill ställa på sin skolskjuts och om den ska erb...
Totalt ökar bältesanvändningen i tätort från 94 till 95 procent visar NTF:s årliga bältesmätning som genomförs i landets samtliga kommuner och bygger på nästan 340 000 observationer av förare och f...
När NTF nu presenterar sin årliga nationella cykelhjälmsmätning, som bygger på över 100 000 observationer över hela landet, kan vi återigen konstatera att cykelhjälmsanvändning inte ökar. Sedan 201...
Sommaren, och i synnerhet juli månad, innebär högsäsong för de allvarliga olyckorna. I genomsnitt dödas mer än dubbelt så många under juli månad, årets dödligaste månad i vägtrafiken, jämfört med m...
Under 2016 dog 270 personer i trafiken i Sverige, det är 11 fler än året innan. Sedan 2010 har den positiva trafiksäkerhetsutvecklingen stannat av. En högt bidragande orsak till detta är hastighets...
GuldTriangeln 2017 går till Umeå kommun för sitt systematiska arbete med ökad trafiksäkerhet för gående och cyklande. Man har med utgångspunkt i olycksdata jobbat med både anpassningar av trafikmil...
Inför skolstarten hösten 2016 lanserade NTF #minskolväg som ett stöd till föräldrar, skolor och kommuner för att bedöma barnens skolväg ur ett trafiksäkerhetsperspektiv. Nu står det klart att vinna...
