Vi har en framåtvänd bilbarnstol som vi upplever är mycket tung. Nu funderar vi över om tyngden av stolen adderar något i krockögonblicket. Blir det mer påfrestande i krockögonblicket ju tyngre stolen är, eller spelar stolens tyngd ingen roll?
Genom att bilbarnstolen eller bältesstolen är krockprovad och godkänd så uppfyller den alla krav, även om man tycker att den är tung.
I en framåtvänd stol som står löst i bilen, sätts bilens bälte runt både stol och barn, och bilbältet fångar i en krocksituation både barnet och stolen. Om stolen i sig självt väger mycket kommer den vikten att adderas till barnets vikt. Barnet blir delvis en aningen pressat mellan bilbältet och barnstolen. Framåtvända stolar som fästs med isofix håller stolen kvar, där påverkar den extra vikten inte barnet direkt.
Så ja, stolens vikt har en viss betydelse och ryggstödet på en lös bältesstol adderar en viss massa, men i det totala krockvåldet blir inte påvekran på barnets så stort.
Tack för ditt bidrag!
Hjälpte denna information dig?
Anmäl dig till vårt nyhetsbrev så håller vi dig uppdaterad inom trafiksäkerhetsområdet, ange din e-postadress nedan.
Du är nu anmäld till vårt nyhetsbrev.
VTI-Rapport 761 Barns färd i bil.
VTI-Rapport 761 Barns färd i bil.
VTI-Rapport 761 Barns färd i bil.
Små barn
Barnens trafiksäkerhet är de vuxnas ansvar. Barn har varken den erfarenhet eller den förståelse som behövs för att klara sig själva i trafiken, även om de kan lära sig ...
Små barn
Barnens trafiksäkerhet är de vuxnas ansvar. Barn har varken den erfarenhet eller den förståelse som behövs för att klara sig själva i trafiken, även om de kan lära sig mycket om trafik och trafiksäkerhet. Föräldrar och förskollärare behöver därför ...
Små barn
Barnens trafiksäkerhet är de vuxnas ansvar. Barn har varken den erfarenhet eller den förståelse som behövs för att klara sig själva i trafiken, även om de kan lära sig mycket om trafik och trafiksäkerhet. Föräldrar och förskollärare behöver därför kunskap och information om säkerhet när barnen ska gå eller cykla. De behöver också kunskap och information om hur barnen åker säkrast i bil och buss. Detta behövs för att Sverige ska fortsätta att vara ett land där mycket få små ...
Trimning av moped
Att antalet mopedolyckor är så högt beror till stor del på att många mopeder är trimmade. Vissa mopeder kommer upp i hastigheter över 80 km/tim. Varken mopedens bromsar, ...
Trimning av moped
Att antalet mopedolyckor är så högt beror till stor del på att många mopeder är trimmade. Vissa mopeder kommer upp i hastigheter över 80 km/tim. Varken mopedens bromsar, däck, eller ram är konstruerade för så höga hastigheter. Dessutom är ...
Trimning av moped
Att antalet mopedolyckor är så högt beror till stor del på att många mopeder är trimmade. Vissa mopeder kommer upp i hastigheter över 80 km/tim. Varken mopedens bromsar, däck, eller ram är konstruerade för så höga hastigheter. Dessutom är mopedföraren fullständigt oskyddad, bortsett från hjälmen, om en olycka inträffar. Om du kör omkull kan du få allvarliga och i många fall bestående skallskador. Händer, knän och armbågar är andra utsatta kroppsdelar som är ...
Kapitel 5. Barn i bil
I bilen har barn bälte, både i framsätet och baksätet. Små barn åker bakåtvänt.
Kapitel 5. Barn i bil
I bilen har barn bälte, både i framsätet och baksätet. Små barn åker bakåtvänt.
Kapitel 5. Barn i bil
I bilen har barn bälte, både i framsätet och baksätet. Små barn åker bakåtvänt.
Barn som trafikanter
Barnens trafiksäkerhet är de vuxnas ansvar, samtidigt som barnen, enligt FN:s barnkonvention, ska vara delaktiga i beslut som ...
Barn som trafikanter
Barnens trafiksäkerhet är de vuxnas ansvar, samtidigt som barnen, enligt FN:s barnkonvention, ska vara delaktiga i beslut som rör deras liv och hälsa. Med barn avses här åldrarna 0–12 år. ...
Barn som trafikanter
Barnens trafiksäkerhet är de vuxnas ansvar, samtidigt som barnen, enligt FN:s barnkonvention, ska vara delaktiga i beslut som rör deras liv och hälsa. Med barn avses här åldrarna 0–12 år.