Resultat från cykelhjälmsmätningar 2026
Under månaderna april till oktober 2026 har NTF genomfört cykelhjälmsmätningar i Sveriges alla 290 kommuner. Sammanlagt har 95 875 cyklister och elsparkcyklister observerats på cykelstråk och utanför grundskolor.
Det sammanlagda viktade resultatet visar att 49 procent av alla observerade cyklister och elsparkcyklister använder hjälm. Detta är en liten ökning från 2023, då resultatet blev 46 procent.
Av de observerade var 41 325 barn upp till 15 år. Resultatet visar att 66 procent använder hjälm. Detta är en minskning jämfört med 2023, då 69 procent i samma åldersgrupp använde hjälm.
Hjälmanvändningen hos vuxna och ungdomar 16 år och uppåt uppgår till 46 procent 2026, jämfört med 41procent 2023.
Sammanfattning resultat 2026:
- 49 procent av de observerade använder cykelhjälm.
- 66 procent i åldern 15 år och yngre använder cykelhjälm.
- 46 procent i åldern 16 år och äldre använder cykelhjälm.
Resultaten har även delats upp utifrån fordonstyperna cykel, elcykel, privat elsparkcykel och hyrd elsparkcykel.
Resultat för cykel och elcykel:
- 68 procent i åldern 15 år och yngre använder cykelhjälm när de cyklar på vanlig cykel eller elcykel.
- 49 procent i åldern 16 år och äldre använder cykelhjälm när de cyklar på vanlig cykel eller elcykel.
Antal observationer inom kategorin cykel och elcykel är 83 830.
Resultat för elsparkcykel:
- 55 procent i åldern 15 år och yngre använder cykelhjälm när de kör privat elsparkcykel.
- 26 procent i åldern 15 år och yngre använder cykelhjälm när de kör hyrd elsparkcykel.
- 24 procent i åldern 16 år och äldre använder cykelhjälm när de kör privat elsparkcykel.
- 7 procent i åldern 16 år och äldre använder cykelhjälm när de kör hyrd elsparkcykel.
Antal observationer inom kategorin privat elsparkcykel är 9 222 och hyrd elsparkcykel 2 823.
Uppdelning per län:
Observationerna har även delats upp per län. Resultaten gäller samtliga ovan nämnda fordonstyper, samt alla åldrar.
- Stockholms län 69 procent
- Västra Götalands län 57 procent
- Västernorrlands län 56 procent
- Jämtlands län 54 procent
- Dalarnas län 47 procent
- Hallands län 45 procent
- Gotlands län 43 procent
- Kronobergs län 42 procent
- Blekinge län 39 procent
- Sörmlands län 39 procent
- Uppsala län 36 procent
- Västmanlands län 36 procent
- Skåne län 34 procent
- Norrbottens län 33 procent
- Jönköpings län 33 procent
- Östergötlands län 33 procent
- Gävleborgs län 32 procent
- Värmlands län 31 procent
- Västerbottens län 29 procent
- Örebro län 28 procent
- Kalmar län 25 procent
Övriga slutsatser:
Antalet observerade hyrda elsparkcyklar som kördes av barn 15 år och yngre uppgick till 223. Detta trots att de flesta uthyrningsbolag av elsparkcyklar har en åldersgräns på 18 år för att kunna hyra och köra dessa.
Information om viktning:
Resultaten i undersökningen är viktade, det vill säga att de har korrigerats i förhållande till barns respektive vuxnas andel av total färdlängd på cykel i kilometer. Färdlängden kommer från den nationella resvaneundersökningen RVU Sverige och gäller åren 2019–2025. Korrigeringen har gjorts för att barns högre hjälmanvändning inte ska få för stor påverkan på den totala hjälmanvändningen i de fall som det är en större andel barn i underlaget med observerade cyklister än det är i verklighetens trafik.
Kort information om cykelhjälm kopplat till olyckor:
- Forskning visar att cykelhjälmar kan minska risken för allvarliga huvudskador med upp till cirka 50 procent.
- Varje år skadas mer än 2000 cyklister så allvarligt så att de får minst 1 procents medicinsk invaliditet.
- Cirka hälften av de cyklister som omkommer skulle ha överlevt om de använt hjälm.
- Om alla använde cykelhjälm skulle antalet omkomna minska med cirka 25 procent.
- Två av tre huvudskador kan undvikas om cyklisten har hjälm.
Relaterade länkar:
Pressmeddelande: Användandet av cykelhjälm fortsätter vara lågt i Sverige