Barn ska ha möjlighet att röra sig fritt i sin närmiljö utan risk för att dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Många av barnens funktioner är dock inte färdigutvecklade förrän i tonåren vilket gör dem sårbara i trafiken. De allra yngsta har svårigheter att bedöma avstånd, hastighet och risker och unga vuxna har upp i 25-årsåldern även begränsat konsekvenstänkande. Barnens trafiksäkerhet är i första hand de vuxnas ansvar. Även om dödsolyckor är sällsynta är det är viktigt att vuxna är medvetna om barns begränsningar för att säkerställa trygghet. Säkerhet i bil, samt en säker skolväg vid gång, cykling, bussfärd och skolskjuts är avgörande.
NTF anser att…
- Skolans närmiljö och skolvägar ska säkras utifrån barn och ungas förutsättningar och mognad.
- Införande av bilfria zoner vid skolor ska öka. Lämpliga avlämningsplatser som ligger med avstånd avskilda från skolan ska finnas.
- Vid trafikintensiva gång- och cykelbanor ska separering mellan gående och cyklister eftersträvas med särskild hänsyn till barn och unga.
- För att öka säkerheten för barn och unga på cykel ska kvaliteten på drift och underhåll prioriteras även på det mindre cykelvägnätet.
- Övergångsställen och annan ordnad passage där barn och unga passerar på väg till skolan ska prioriteras för hastighetssäkring.
- Vid alla förändringar av regelsystemet som kan beröra barn och unga, samt vid förändringar av vägmiljön i områden där barn och unga vistas, ska barnkonsekvensutredningar göras.
- Skolvägens trafikförhållanden och trafiksäkerhet samt elevens ålder, allmänna mognad samt särskilda individuella förutsättningar ska avgöra rätten till skolskjuts ‐ inte bara vägsträckans längd.
- Av‐ och påstigning av skolbussar samt vägen till och från hållplatser ska vara trafiksäkra.
- Platser som är säkra för barn ska kunna erbjudas i samtliga bussar, till exempel genom säten som kan användas bakåtvända eller utlån av bälteskuddar.
- Taxi ska vid förbeställning tillhandahålla skyddsutrustning för barn.
- Säkerheten hos skolskjutsar, och i förekommande fall linjetrafiken, ska kvalitetssäkras utifrån ett barnperspektiv i samband med upphandlingar.
- Övergripande information om lagar och rekommendationer för barns färd i bil ska ges i körkortsutbildningen.
- Föräldrar ska få korrekt och saklig information om hur man bäst skyddar barn i bil, via mödravårds‐ och barnavårdscentraler och återförsäljare av bilbarnstolar. Information ska finnas på ett flertal olika språk.
- En rese‐ och trafiksäkerhetspolicy för skolverksamheten ska finnas i varje kommun.
- Så kallade skolpatruller eller skolpoliser där barn ansvarar för att till exempel säkra passager vid övergångsställen är inte lämpligt och ska inte förekomma.
- Grundskolans och gymnasieskolans läroplan ska få kunskapsmål för området trafik och trafiksäkerhet.
- Lärarutbildningen ska ge de blivande lärarna kunskap om hur man kan arbeta med trafik och trafiksäkerhet i skolan.
- Polisens övervakning av användning av särskilda bilbarnskydd ska öka.
