Tjej ståendes vid elsparkcykel med cykelhjälm.

Elsparkcyklister

En tonåring med hjälm på huvudet kör elsparkcykel på en cykelbana.

Elsparkcyklister

Elsparkcyklar har blivit ett snabbt växande inslag i det hållbara transportsystemet och erbjuder ett smidigt och miljövänligt sätt att ta sig fram. Samtidigt är förare av elsparkcyklar oskyddade trafikanter med hög skaderisk, särskilt vid bristande skyddsutrustning eller olaglig körning. För att öka säkerheten behövs tydliga regler, hög teknisk standard och bättre kunskap om trafiksäkerhet. Genom krav på hjälm, nykterhet och hastighetsbegränsning, samt ett tydligare ansvar för leverantörer och uthyrningsföretag, kan antalet olyckor och allvarliga skador minska. I detta avsnitt avses elsparkcyklar som har en maxhastighet på 20 km/tim och en maximal motoreffekt på 250 watt.

NTF anser att...

  • Leverantörer och återförsäljare av elsparkcyklar ska ta ett ökat ansvar genom att endast tillhandahålla och sälja lagliga elsparkcyklar där lagstadgad säkerhetsutrustning ingår. 
  • Återförsäljare av elsparkcyklar ska tillhandahålla korrekt säkerhetsinformation om elsparkcyklar och relevant säkerhetsutrustning samt bidra till att motverka olaglig körning och trimning. 
  • Hög säkerhetsstandard för exempelvis bromsar, hjulstorlek, belysning och reflexer ska gälla både privata och hyrda/delade elsparkcyklar.
  • Både privata och hyrda/delade elsparkcyklar ska vid tillverkning vara utrustade med tekniska lösningar som förhindrar manipulering av hastighet. 
  • Lag om cykelhjälm som omfattar alla som kör elsparkcykel ska införas.
  • Framförande av elsparkcykel ska omfattas av lagstiftning om alkoholpåverkan, med tydligt fastställd promillegräns.
  • Framförande av elsparkcykel ska inte ske med handhållen användning av mobiltelefon.
  • Vid framförande av elsparkcykel ska reflexer och reflexväst användas för ökad synbarhet i mörker såväl i tätort som på landsbygd.
  • En åldersgräns för framförande av elsparkcykel bör utredas.
  • Kommuner ska ställa tydliga krav på uthyrningsföretagen gällande fordonens säkerhetsstandard, parkeringslösningar samt var, vilka tider och i vilken hastighet fordonen får köras. Det kan exempelvis handla om att stoppa uthyrning nattetid för att motverka körning under alkoholpåverkan samt att begränsa hastigheten i gångfartsområden och andra ytor som delas med gående och cyklister. 
  • Skyltning och markeringar bör visa att cykelbanan även är avsedd för elsparkcyklar. 
  • Polisens övervakning av olagligt framförande av elsparkcyklar, exempelvis när det gäller hastighet, trimning, skjutsning med mera, ska öka. 
  • Skolan ska i sitt trafiksäkerhetsarbete ta upp frågor om trafikregler, hjälmanvändning, hastighet, trimning, alkohol och andra risker vid framförande av elsparkcykel. 

Har du några frågor? Kontakta oss.