Övriga frågor

I en bil får du inte ta med fler passagerare än vad bilen är registrerad för, och den som åker med skall sitta på en plats som är avsedd för passagerare och som är utrustad med bilbälte.

Transportstyrelsen kan dock i visst fall medge undantag från bestämmelserna om antalet passagerare.

Bagageutrymmet på kombibilar är inte avsett för passagerare såvida det inte finns särskilda säten. Utrymmet är en deformationszon, som tar upp en del av kollisionskraften om man blir påkörd.

På Transportstyrelsens hemsida kan du läsa mer om regler för passagerare i bil.

Det finns en rad olika bilar på marknaden som har en extra sätesrad. Antingen som fast monterad eller som tillbehör.

Ur säkerhetsynpunkt är det viktigt att du frågar efter vilket resultat bilmodellen fått i EuroNCAPS tester eller Folksams ranking.

Euro Ncaps hemsida

Folksams hemsida

Generellt tar NTF avstånd från de så kallade stadsjeeparna. På grund av sin storlek och design sätter de ofta mindre bilars deformationszoner ur spel. Ofta ger de också ett sämre skydd för sina passagerare vid singelolyckor, jämfört med en vanlig bil med bra säkerhet.

Hos Transportstyrelsen kan du söka utbildare och provanordnare nära dig.

Grundregeln är att lasten ska vara så förankrad att den inte förskjuts eller faller av. Det är enligt trafikförordningen föraren av fordonet som ansvarar för att lasten är säkrad på sådant sätt att den inte kan utgöra någon fara. Vid en allvarlig olycka kan du åtalas för exempelvis vårdslöshet i trafik.

Viktigt att tänka på är också att kontrollera i dina fordonshandlingar vad som är den högsta rekommenderade vikt på bilens tak. Tänk på att last på biltaket dessutom förändrar bilens köregenskaper (stabilitet).

Läs mer om säkring av last på Transportstyrelsens hemsida.

Skjuter lasten ut mer än en meter framför eller bakom fordonet måste man tydligt utmärka lastens yttersta del, till exempel med en gul eller röd flagga. I mörker eller vid dålig sikt måste man istället använda lykta och reflexer, som visar vitt ljus framåt och rött ljus bakåt.

Grundläggande regler i trafikförordningen för last på fordon är att man inte lastar så att förarens sikt eller möjligheter till manövrering hindras, eller att föreskrivna körriktningstecken, stopptecken, lyktor eller strålkastare skyms.

Dessutom får last inte medföras så att den kan utgöra fara för person, orsaka skador på egendom eller försvåra körningen av fordonet. Lasten ska också vara förankrad.

Läs mer och last och lastsäkring på Transportstyrelsens hemsida. 

40 km/tim är högsta tillåtna hastighet med en obromsad släpvagn, vars totalvikt (eller tjänstevikt om vagnen inte är lastad) överstiger halva dragfordonets tjänstevikt.

80 km/tim är högsta tillåtna hastighet med en obromsad släpvagn, vars totalvikt (eller tjänstevikt när vagnen inte är lastad) inte överstiger halva dragfordonets tjänstevikt, dock högst 750 kg.

Med hjälp av Transportstyrelsens släpvagnskalkylator kan du ta reda på om du får dra en specifik släpvagn eller husvagn med din bil, samt hur fort du får köra.

Ja. Ett avställt fordon får brukas om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen.

I dagsljus ska du använda halvljus eller varselljus.

Du kan läsa mer om bilens belysning på Transportstyrelsens hemsida.

Halvljus (både bak och fram) ska användas i mörker, skymning, gryning och vid dålig sikt.

Varselljuset får användas i dagsljus, med eller utan positionsljus bak. Har bilen ljussensor tänds inte bakljuset automatiskt, vilket är tillåtet.

Dimljus får du bara använda i stället för halvljus vid dimma eller kraftig nederbörd, inte tillsammans med halvljus. Orsaken är att halvljus i kombination med dimljus bländar mötande för mycket.

Bilrutan i förarens siktfält ska ha en ljusgenomsläpplighet i båda riktningarna av minst 75 % för vindruta och minst 70 % för annan ruta, alltså sidorutorna fram. Solfilmen får inte heller ge störande reflexer eller risk att blända andra trafikanter.

Enligt bilprovningen har de flesta nya bilar något tonade rutor, som redan ligger på gränsen. Det gör att det inte finns något utrymme för att sätta på egen solfilm.

Varningstriangel ska sättas ut om du blivit stående på en körbana eller vägren och inte genast kan flytta fordonet. Detta gäller alltid om den tillåtna hastigheten på platsen är högre än 50 km/tim och det är förbjudet att stanna eller parkera. Tänk på att det även gäller släpfordon.

Varningstriangel ska också sättas ut om ditt fordon blivit stående i en plankorsning. Du måste då vidta de åtgärder som behövs för att varna andra trafikanter och förare av järnvägståg eller spårvagn. 

Du måste också sätta ut varningstriangel om du av något annat skäl än t ex motorfel parkerat på en körbana utanför tättbebyggt område och väderleksförhållandena eller annat gör det svårt att i tid se fordonet.

Varningstriangel tillhör bilens utrustning. Föraren av bilen ansvarar för att varningstriangel medförs vid färd.

Det finns inga särskilda bestämmelser för passagerare i husbilar och husvagnar. I stället gäller de allmänna reglerna i trafikförordningen.

I trafikförordningens 4 kap. 10 § 1 st finns bestämmelserna om användning av bilbälte, som innebär att vid färd på väg skall den som färdas i en personbil, en lastbil, en tre- eller fyrhjulig motorcykel med karosseri eller en tre- eller fyrhjulig moped med karosseri sitta på en sittplats som är utrustad med bilbälte om en sådan plats är tillgänglig och skall använda bältet. Den som färdas i en buss på en sådan sittplats som är utrustad med bilbälte skall använda bältet.

Med utgångspunkt från ovanstående bör du alltså avstå från att vistas fritt i en husbil under färd, eftersom du ska sitta på en plats med bilbälte om sådan finns.

Kontakta en återförsäljare till tillverkaren av din bil, dvs om du till exempel har en Volvo så kontaktar du Volvo-återförsäljaren på din ort.

Återförsäljaren installerar dubbelkommando i bilen. Därefter måste du kontakta Bilprovningen för att göra en extra besiktning av bilen.