Kör män bättre bil?
Mäns och kvinnors sätt att se på trafiksystemet skiljer sig från varandra. Kvinnor ser mer risker i trafiken och är genomgående mer positiva till åtgärder som höjer trafiksäkerheten.
Detta gör också avtryck i olycksstatistiken. Män är oftare inblandade i trafikolyckor, även om man tar hänsyn till reslängd.
- Av de 203 omkomna under 2025 av 59 kvinnor och 144 män, alltså 71 procent män.

Källa: Trafikanalys
Män och kvinnors syn på trafiksäkerhet skiljer sig åt
Trafikverkets trafiksäkerhetsenkät från 2024 visar att:
- Fler män än kvinnor, 8 respektive 4 procent, uppger att har kört alkoholpåverkade.
- Användandet av mobiltelefon under bilkörning är högst bland unga och sjunker i takt med stigande ålder. Det är även klart högre nyttjandegrad bland män än bland kvinnor. Högst andel som använder den hälften av gångerna eller oftare fnns bland män i åldern 20–24 år, 28 procent.
- Män är generellt sett mindre positiva till sänkta hastighetsgränser, oavsett om det är på grund av trafiksäkerhetsskäl eller av miljöskäl.
- Kvinnorna ställer sig mer positiva till till automatisk hastighetsövervakning jämfört med män.
- Ungefär 6 av 10 medborgare i åldern 16–74 år anser att det är viktigare att följa trafkrytmen än hastighetsgränserna. Män instämmer i klart högre grad än kvinnor och andelen har även ökat jämfört med för två år sedan.
- Kvinnor anser i högre grad än män att det är rimligt att sänka hastigheterna till 30 km/tim på gator där det finns många fotgängare och cyklister. Resultatet ligger på en stabil nivå sedan 2022. Bland män är det däremot en negativ utveckling i andelen instämmande jämfört med för två år sedan.
- Kvinnor använder reflexer och cykelhjälm i högre utsträckning än män. När det kommer till använding av bilbälte är skillnaden mellan män och kvinnor överlag liten. Däremot använder kvinnor bälte i buss mer frekvent än män, 46 procent respektive 34 procent.
Att reflektera kring med eleverna:
- Det är inte helt enkelt att försöka förklara varför män och kvinnor har ett så olikt förhållningssätt till trafiksäkerhet. Handlar det om biologi eller gamla vanor? Sker några förändringar? I så fall vilka? Och varför?
- Är det dags att omvärdera vad bilkörning går ut på? Finns det gamla "sanningar" som skapar problem?