| N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E |
 |
 8 av 10 fortkörare är män
Män bryter mot hastighetsgränserna i betydligt större utsträckning än kvinnor. Av dem som bötfälls i hastighetsintervallet 70 till 120 km/tim är åtta av tio män. Bland överträdelser 30 km/tim över hastighetsgränser på landsväg, är till och med nio av tio män. Skillnaden kan inte förklaras av mäns och kvinnors olika resvanor. Polisen gör ökade kontroller av hastigheter under tiden 16-22 april i samverkan med NTF och Trafikverket.- Tillsammans med Älgskadefondsföreningen kommer NTF Uppsala län, med hjälp av det så kallade älgekipaget, att illustrera vilka följder en kollision med till exempel en älg kan få. Vi kommer att vara på Rastplatsen Tre Ängar Norr om Uppsala på E4an tisdagen den 17/4 2012 mellan kl. 12.00 – 16.00, berättar projektledaren Ingemar Bodin, NTF Uppsala län. Under åren 2009-2011 rapporterade polisen drygt 350 000 fortkörare på vägar med hastighetsgränser från intervallet 70 till 120 km/tim. Drygt 280 000 av dessa, närmare 80 procent, gick till manliga förare. - På många områden blir vi mer jämställda men i trafiken är fortfarande män mycket mer riskbenägna än kvinnor, säger Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör, Trafikverket. De flesta vet ju att hastigheten är helt avgörande för utgången av en olycka. Polisens underlag visar att förhållandet mellan könen ökar ju högre hastighetsöverträdelserna blir. Vid hastighetsöverträdelser 30 km/tim över gällande hastighetsgräns, står männen för 88 procent och kvinnorna för endast tolv procent av fortkörningarna. - Statistiken talar ju sitt tydliga språk. Attityden hos de flesta män gällande hastighetsgränser är för dålig. Vi måste få in samma tänkande vad gäller hastighetsöverträdelser som vi har i rattfylleri- och bilbältesfrågor om det ska bli någon radikal ändring, säger kommissarie Bengt Svensson, Rikspolisstyrelsen. Myndigheten Trafikanalys rapport om vägtrafikskador 2010 visar att av 266 omkomna, så var 75 procent män. Männen står för ungefär 58 procent av alla resta kilometrar i trafiken, det vill säga mer än hälften, men inte så mycket som deras andel av de omkomna (75 procent). Detta betyder att män är överrepresenterade bland de trafikdödade, även när hänsyn tas till färdlängd. - Vi vet att om män hade samma risk att dödas som kvinnor, så skulle antalet dödade män halveras. År 2010 skulle antalet omkomna män i Uppsala län då ha varit 7 istället för 14 och antalet omkomna totalt under 2010 hade stannat på 13 istället för 20 personer, säger Claes Litsner, verksamhetschef, NTF Uppsala län. Nästan alla fortkörare håller sig under den gräns där man riskerar att bli av med körkortet. De tänker förmodligen mer på det, än på den starkt ökande risk de utsätter sig själv och andra trafikanter för. Hur skicklig en förare än är behöver han ha marginalerna på sin sida om det oväntade inträffar, t ex ett vilt som kommer upp på vägen. Det enklaste sättet att skaffa sig marginaler är att följa hastighetsbegränsningarna och anpassa hastigheten till rådande förhållanden. Kontaktpersoner: Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör, Trafikverket tfn 0243 – 758 10 Mikael Gustafsson, bitr Trafikpolischef, Polisen Uppsala Trafikavdelningen 010 – 576 75 74 Claes Litsner, verksamhetschef, NTF Uppsala län tfn 070 – 584 49 76 Ingemar Bodin, projektledare, NTF Uppsala län tfn 070 – 662 15 84 ( 2012-04-13 ) |
|
|